ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ SiC ແລະ GaN ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

SiCMOSFETs ແມ່ນ transistors ທີ່ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຂອງ SiC MOSFETs ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫລາຍໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ລວມທັງໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກ (BEVs). ໃນໄລຍະຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ,SiCMOSFETs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂອງ EVs ໃນຍານພາຫະນະຈາກ OEMs ເຊັ່ນ Tesla ແລະ Hyundai. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, SiC inverters ກວມເອົາ 28% ຂອງຕະຫຼາດ BEV ໃນປີ 2023.

ກາHEMTs ເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ກວ່າທີ່ອາດຈະເປັນຕົວລົບກວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປໃນຕະຫຼາດ EV. GaN HEMTs ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຫນືອກວ່າ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບຮອງເອົາ, ເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການພະລັງງານສູງສຸດ. ມີການທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງ SiC MOSFETs ແລະ GaN HEMTs, ແລະທັງສອງຈະມີສະຖານທີ່ໃນຕະຫຼາດ semiconductor ພະລັງງານລົດຍົນ.

ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງ SiC MOSFET, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາສະເລ່ຍຂອງ SiC MOSFETs ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າ 3 ເທົ່າຂອງ Si IGBT ທຽບເທົ່າ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Tesla, Hyundai, ແລະ BYD. ບໍລິສັດອື່ນໆຍັງໄດ້ປະກາດການຮັບຮອງເອົາ SiC MOSFETs ໃນອະນາຄົດ, ລວມທັງ Stellantis, Mercedes-Benz, ແລະ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

SiCMOSFETs ມີຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງອົງປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີເຊັ່ນ inductors ໃນ traction inverters. ໂດຍການປ່ຽນແທນ Si IGBTs ໃນ inverter ດ້ວຍ SiC MOSFETs, BEVs ສາມາດເບົາກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະລະດັບຂອງພວກມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 7%, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບລະດັບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ SiC MOSFETs, ລະດັບດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຫຼຸດລົງ, ຊ່ວຍສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ເບົາກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານໂດຍລວມບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້SiCMOSFETs ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ,SiCMOSFETs ແລະຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ EVs ກາງຫາສູງທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່. ດ້ວຍຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍແລະເສດຖະກິດໃຫມ່ເຊັ່ນ MG MG4, BYD Dolphin ແລະ Volvo EX30 ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟເກີນ 50kWh, SiC MOSFETs ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນລົດໂດຍສານຕົ້ນຕໍໃນເອີຣົບແລະຈີນ. ນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບການນໍາພາທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍສະຫະລັດ, Tesla ເປັນ OEM ທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ SiC MOSFETs ໃນ Model 3 ຂອງຕົນ. ມີລາຍງານວ່າຄວາມຕ້ອງການ SiC MOSFETs ຈະເຕີບໂຕ 10 ເທົ່າລະຫວ່າງ 2023 ແລະ 2035, ຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍໂດຍ ການຮັບຮອງເອົາແພລະຕະຟອມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະແຮງດັນສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວແປງສັນຍານ, ເຄື່ອງຊາດແລະເຄື່ອງແປງ DC-DC.

Semicorex ສະຫນອງຄຸນນະພາບສູງSiCwafersແລະກາ wafers. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆຫຼືຕ້ອງການລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບພວກເຮົາ.

ເບີໂທຕິດຕໍ່ #+86-13567891907

ອີເມວ: sales@semicorex.com