CCB ເບກ Rotors

ຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນໂດຍຜ່ານຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ລວມທັງ fabrication preform ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດສານເຄມີ, graphitization ອຸນຫະພູມສູງ, ກອບເປັນຈໍານວນເປົ່າ, ການກະກຽມການເຄືອບ, ແລະ ceramicization ຜ່ານ LSI molten silicon infiltration, rotors ເບກ Semicorex CCB boasts ໄກປະສິດທິພາບຂອງເບກທີ່ເຫນືອກວ່າເຫຼັກທໍາມະດາ, ເຫຼັກ, ເຫຼັກ, ແລະ carbon-carbon.

ປະສິດທິພາບຂອງ rotors ເບກ Semicorex CCB

1.Exceptional friction ປະສິດທິພາບ

SemicorexCCB rotors ຫ້າມລໍ້ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ສະເລ່ຍປະມານ 0.45, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດບັນລຸການຕອບໂຕ້ເບກຢ່າງວ່ອງໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ 20%-30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທຽບເທົ່າ. ດ້ວຍການປະຕິບັດການບີບອັດພິເສດນີ້, rotor ເບກ Semicorex CCB ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນລະຫວ່າງສະພາບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆຫຼືການໂຫຼດຫນັກ.

2.Free ຈາກ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ມະ​ລາຍ​ຫາຍ​ໄປ​

rotors ເບກ Semicorex CCB ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 1420 ° C ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງຊັ້ນ friction ຊັ້ນນອກແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນພາຍໃນ. ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມເບຣກໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ ໂດຍການຮັກສາຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ, ການຢຸດເລື້ອຍໆ ຫຼືສະພາບຄວາມໄວສູງກໍຕາມ.

3.Superb ທົນທານຕໍ່ພັຍ

ພື້ນຜິວຂອງ rotors ເບກ Semicorex CCB ມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນ friction ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 80% ເນື້ອໃນ silicon carbide, ຜູກມັດແຫນ້ນກັບ matrix ພາຍໃນ, ສະຫນອງ rotors ຫ້າມລໍ້ CCB ມີຄວາມຕ້ານການສວມເປັນພິເສດ. ປະສິດທິພາບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

4.Outstanding corrosion resistance

ແຕກຕ່າງຈາກ rotors ເບກເຫຼັກທໍາມະດາ, rotors ເບກ Semicorex CCB ຈະບໍ່ rust ແລະສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນໂດຍອາຊິດ, ເປັນດ່າງແລະເກືອສ່ວນໃຫຍ່. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, rotors ເບກ Semicorex CCB ສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດການເບກທີ່ສອດຄ່ອງແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust ເລື້ອຍໆຫຼືການທົດແທນ.

5.ໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ

ອົງປະກອບຂອງຄາບອນ-ເຊລາມິກມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ rotors ເບກ Semicorex CCB ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງແຜ່ນເບກເຫຼັກທໍາມະດາເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົານີ້ສາມາດຫຼຸດນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ໄດ້ສະດຸດຂອງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງການຈັດການຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານເບຣກອີກດ້ວຍ.