ເບກ CCB ທີ່ມີການເຄືອບ

ເຄື່ອງເຄືອບ Semicorex CCB ທີ່ມີການເຄືອບແມ່ນສ້າງມາຈາກພື້ນຖານ cerama ceron cerama (c / sic), ເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ດັດຊະນີນີ້ລວມຄວາມເຂັ້ມແຂງເບົາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ

s ກັບຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງ Silicon Carbide, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຮອຍເບກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງທັງຫມົດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສ່ວນປະກອບເບກທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນອຸນຫະພູມສູງໃນຂະນະທີ່ຍັງເບົາບາງເບົາຫຼາຍກ່ວາການໂຍນທາດເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມຫຼືເບກເຫຼັກ.

ຂ່າວລືມີມັນວ່າຖ້າທ່ານຊື້ລົດທີ່ຕິດດ້ວຍເບຣກກາກບອນ, ແລະໃຊ້ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນແຜ່ນເບກ. ໃນຂະນະທີ່ເບຣກກາກບອນ-ceramic ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ການຮຽກຮ້ອງນີ້ແມ່ນເວົ້າເກີນໄປແລ້ວ, ແລະມັນຈະເປັນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນຄື: ມີລົດເບກທີ່ມີລາຄາສູງທີ່ມີຄ່າຫລາຍເທົ່າໃດ?

ແຜ່ນເບກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເບກ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເບກແມ່ນ: pedal ເບກ, pedal pedal, ກະບອກສູບ, ເບກ, ນ້ໍາເບກ, ເບຣກ, ແລະຖ່ານຫີນ. ໃນເວລາທີ່ເບກເບກ, ແຮງດັນຂອງຕີນຢູ່ເທິງເບກທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກບີບເອົາຜ້າເບກບີບເອົາຜ້າເບກໃສ່ແຜ່ນເບກໃສ່ແຜ່ນເບກ. ພະລັງງານ Kinetic ຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງຈະຖືກໂອນໄປສູ່ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການປະຕິບັດເບກ. ເມື່ອຕີນໄດ້ອອກຈາກເບກ, ຄວາມກົດດັນໃນຖັງແມ່ເຫຼັກຈະຖືກຍູ້, ນ້ໍາເບກຜ່ອນຂື້ນແລະແຜ່ນເບກແຍກຕ່າງຫາກ, ໃຫ້ການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບທີ່ວ່ອງໄວແລະສະກັດກັ້ນ.

ຮູບແບບ "ມີຮອຍແຕກ" ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງເບກ CCBດ້ວຍການເຄືອບແມ່ນລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນຂອງແຜ່ນ coramic coated, ແລະທັງຫມົດທັງຫມົດທີ່ມີ craman ceramic conamric ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການເຄືອບດຽວກັນສະແດງລັກສະນະນີ້. ການເຄືອບ, ຕົ້ນຕໍຂອງຕົ້ນຕໍຂອງຊິລິໂຄນ Carbide, ຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ທີ່ເປັນເອກະພາບແລະປົກປ້ອງເອກະສານພື້ນຖານພາຍໃນແຜ່ນ. ການເຄືອບໂດຍປົກກະຕິຈະພັດທະນາພື້ນຜິວທີ່ດີ "ຮອຍແຕກ" ຫຼັງຈາກຖືກອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜະລິດ. ແຜ່ນ corama coated-coramic ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວໃຫ້ outperated outperform ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນທຸກຂົງເຂດ, ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືຜົນງານຂອງເບຣກ.

ປະຈຸບັນ, ເບກ CCB ແຂ່ງກັບການເຄືອບທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບອຸນຫະພູມສູງມີຄວາມສູງ 1300 ° C ແລະບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.