ເບກ CCB

ເບກ semicorex ccb ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຫຼັກຂອງປະສົມກາກບອນ-ceramic ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນດ້ວຍການເຄືອບພື້ນຜິວທີ່ຊ່ຽວຊານ. ຢູ່ໃຈກາງຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຊັ້ນລຸ່ມກາກບອນ - ກາກບອນທີ່ຖືກເລືອກໄວ້ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັກໄດ້ຖືກເສີມສ້າງດ້ວຍຕາຕະລາງເຊລາມິກໂດຍການໃຊ້ຂະບວນການລະບາຍນ້ໍາທີ່ລະລາຍ (RMI) ປະຕິກິລິຍາ (RMI). ຊິລິໂຄນ Eigenollen ໄດ້ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມັນແຂງຕົວແທນເປັນ skeleton ທີ່ມີກະດູກສັນຫຼັງ. ຊັ້ນສະຫນາມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ເທິງຖານ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍປະມານ 80% ຂອງ sic ປະມານ 80%. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໃສ່ຕ້ານທານແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ຂັດຂືນໃນຫຼາຍໆລະດັບຂອງອຸນຫະພູມ.

ການນໍາໃຊ້ຂອງຊັ້ນ friction ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ sic ໂດຍຜ່ານການເຄືອບ RMI ໃຫ້ເປັນເອກະພາບ, ເປັນເອກະພາບ, ແລະການເຄືອບທີ່ມີຄວາມຜູກພັນຢ່າງແຮງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຊີວິດຂອງພື້ນທີ່ເບກ. ຊັ້ນນີ້ສະຫນອງຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການເຮັດຊ້ໍາອີກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດກິລາ, ລົດຈັກ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຫ້າມລໍ້ອື່ນໆ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ການເປົ່າຫວ່າງ C / c ແມ່ນຖືກກະກຽມໂດຍການຝາກເງິນຫຼືການປະດັບປະດາດ້ວຍຂີ້ກາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປົ່າແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຊິລິໂຄນ. Silicon ປະຕິກິລິຍາກັບກາກບອນໃນອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປະກອບເປັນ sic, ໃນຂະນະທີ່ຕື່ມຮູຂຸມຂົນໃນບ່ອນຫວ່າງ. ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ລົດໄຟແລະລົດກິລາທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດສໍາລັບລະບົບເບກຢູ່ໃຕ້ສະພາບການທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວສູງແລະມີອຸນຫະພູມສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ. ພື້ນຜິວໄດ້ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນ friction, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການແຊກແຊງຂອງ Silicon Silicon ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕ້ານການຜຸພັງແລະຕ້ານການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກແລະເພີ່ມຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກ.

ເບກ CCB ມີການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະຄວາມຮ້ອນສູງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເບກ ccb ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການແຕກແລະຜິດປົກກະຕິຍ້ອນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ຕົວເລກ SIC ທີ່ສູງທີ່ໃຊ້ໃນຫນ້າດິນເບກໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງແລະລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງ abrasion ຮັບປະກັນອັດຕາການນຸ່ງເສື້ອທີ່ຕໍ່າແລະມີການຮັບໃຊ້ໃນໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າ. ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບເບກທາດເຫຼັກປະເພນີ, ເບກ CCB ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍແລະປັບປຸງນະໂຍບາຍການຈັດການ.

ປະໂຫຍດດ້ານການສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດສານຂອງຫນ້າດິນຂອງ CCB, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມແລະຮຸກຮານ, ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນແຄມຝັ່ງຫລື racetracks coastal. ການຕອບສະຫນອງຂອງການຫ້າມລໍ້ຍັງຄົງກ້ຽງແລະຕອບສະຫນອງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໃຊ້ຊ້ໍາອີກໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ເບກ CCB ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນຂະແຫນງລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດຈັກ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການຕິດຕັ້ງ OEM ສໍາລັບລົດທີ່ຫຼູຫຼາແລະກິລາ, ການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດ, ແລະລົດຈັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍຫນ້າດິນທີ່ມີການເຄືອບ SICTAL ທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຂົາ, ຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີອາຍຸຫນ້ອຍລົງ, ແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຍາວກວ່າລະບົບທໍາມະດາ.

ການກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງ carmon carbon ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາລົງໂດຍຜ່ານການແຊກແຊງ RMI, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງ semicorex ໃຫ້ໄດ້ຮັບການ braks ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຖະຫນົນຫຼືການຕິດຕາມ, ເບກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານ, ຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ