Wolfspeed ຢຸດແຜນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ Semiconductor ຂອງເຢຍລະມັນ

ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຈາກ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​, ຜູ້​ຜະ​ລິດ chip Wolfspeed ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ກໍາ​ລັງ​ຢຸດ​ເຊົາ​ແຜນ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ໂຮງ​ງານ semiconductor ໃນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​. ບໍລິສັດ Durham, North Carolina ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຈຸດປະສົງຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ ZF ເພື່ອສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນມູນຄ່າ 3 ຕື້ໂດລາໃນເມືອງ Ensdorf, Saarland, ປະເທດເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ. ທ່ານ Gregg Lowe CEO ຂອງ Wolfspeed ເຄີຍປະກາດວ່າ ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະຖືກສ້າງຢູ່ໃນບ່ອນຕັ້ງຂອງອະດີດສະຖານີໄຟຟ້າຖ່ານຫີນ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດຊິບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພາກສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການດໍາເນີນງານທົ່ວໂລກຂອງ Wolfspeed.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ZF ກໍາລັງຖອນຫຸ້ນຂອງຕົນໃນໂຄງການ $ 3 ຕື້. ໂຄສົກຂອງ ZF ກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອອກຈາກໂຄງການມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກ Wolfspeed ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດກ່ຽວກັບການຢຸດການກໍ່ສ້າງ. ZF ເນັ້ນຫນັກວ່າເຖິງວ່າຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການເຄື່ອນໄຫວ, Wolfspeed ຍັງຄົງຄວບຄຸມທິດທາງຂອງໂຄງການ.

ໃນຕອນເຊົ້າວັນພຸດ, Wolfspeed ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງໂຮງງານ Saarland. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ວ່າການ Saarland, Anke Rehlinger, ໄດ້ຢືນຢັນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດ. ນາງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ Wolfspeed ໄດ້ຊີ້ແຈງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕົນຕໍ່ສະຖານທີ່ຂອງ Ensdorf ແຕ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊັກຊ້າການລົງທຶນເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີການກໍານົດເວລາໃຫມ່.

ການພັດທະນານີ້ເກີດຂຶ້ນສອງອາທິດຫຼັງຈາກການບໍລິຫານ Biden ໄດ້ອະນຸມັດໃບຄໍາຮ້ອງຂອງ Wolfspeed ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ 750 ລ້ານໂດລາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ semiconductor ໃນ Siler City, North Carolina. ເງິນທຶນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ CHIPS, ກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດ semiconductor ພາຍໃນປະເທດ. ເຖິງວ່າຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນນີ້, ອຸດສາຫະກໍາ semiconductor ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບ chip ຄອມພິວເຕີ.

Wolfspeed, ຜູ້ຜະລິດ substrates silicon carbide ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ສຸມໃສ່ການພັດທະນາ semiconductors ການຜະລິດທີສາມ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຕົ້ນຕໍແມ່ນໝູນວຽນກັບວັດສະດຸ silicon carbide, ອຸປະກອນພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນ RF. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸປະກອນ silicon carbide ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ Wolfspeed ເປັນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງແນວໂນ້ມນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊ້າລົງທີ່ຜ່ານມາໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບແລະສະຫະລັດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດຂອງ Wolfspeed. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອະນຸມັດຂອງ EU ຊ້າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການໂຈະໂຄງການ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Wolfspeed ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມໂຄງການທັງຫມົດ, ການຖອນຕົວຂອງ ZF ເພີ່ມຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການບັນລຸຜົນຂອງມັນ.

ສະຖານະທາງດ້ານການເງິນຂອງ Wolfspeed ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເງິນ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​, ໄຕ​ມາດ​ທີ 4 ຂອງ​ປີ​ງົບ​ປະ​ມານ 2024 ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ລາຍ​ຮັບ​ລວມ​ປະ​ມານ 201 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ສຸດ​ທິ $ 174 ລ້ານ​; ລາຍໄດ້ລວມຂອງປີເຕັມແມ່ນປະມານ 807 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງມີການສູນເສຍສຸດທິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ Wolfspeed ປະເຊີນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, Wolfspeed ກໍາລັງຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຈິງຈັງ. ນອກເຫນືອຈາກເງິນທຶນຈາກ US CHIPS ແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍວິທະຍາສາດ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບປະກັນເງິນໃຫມ່ອີກ 750 ລ້ານໂດລາຈາກກຸ່ມກອງທຶນການລົງທຶນທີ່ນໍາພາໂດຍ Apollo, The Baupost Group, Fidelity Management & Research Company, ແລະ Capital Group. ເງິນທຶນນີ້ຄາດວ່າຈະຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນຂອງ Wolfspeed.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການກໍ່ສ້າງຂອງ Wolfspeed ສໍາລັບໂຮງງານ Saarland ຂອງເຢຍລະມັນຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ແລະ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ຈາກ EU ຊ້າ​ລົງ, ການ​ອຸດ​ຫນູນ​ທີ່​ຊັກ​ຊ້າ​ຈາກ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານ Mohawk Valley ຂອງບໍລິສັດໃນນິວຢອກກໍາລັງປະສົບບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະກໍາໄລຂອງ Wolfspeed.**